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food2soul
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[原创]声明:谩骂庞青年水氢车的媒体们住口,并道歉
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food2soul 于 2019/6/4 11:10:48 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人




    所有针对青年汽车集团以及其子公司进行污蔑报道的电视、移动和平面媒体,这污蔑报道包括但不仅限于含沙射影,添油加醋以及无中生有等不实手法误导大众,以直接的叙述或者以第三者及所谓的专家之口诬陷我们企业,误导了社会大众以及我们的合作伙伴(融资机构,供应商和其它合作伙伴)以及监管机构的困扰,造成了公司的损失包括融资成本巨增,采购成本大增以及各项受监管的成本(环保,消防,安全等等)巨增等损失等,相关媒体必须公开道歉以正视听!不然将诉之法律进行追诉,

    近日在包括中央电视台《东方时空》等媒体出现了大量对青年汽车集团以及董事长庞青年的攻击甚至谩骂,如骗子公司,骗补,圈钱项目,老赖等等。这其中大量是不实之词,或者捕风捉影或者添油加醋甚至是凭空凭空捏造,大量的攻击五花八门举不胜举。这给公司的正常运作带来了巨大的困扰,也造成了很大的经济损失。为此公司要求立即停止相关的攻击,并向大众澄清事实以及承担相应的法律责任。

    我们公司技术的科学和事实

    首先说明水氢车动力到底是什么技术,是怎么驱动汽车的。

    能量守恒定律我们都知道,驱动汽车必须要有能量,必然要消耗能量。水本身的没有能量的,水电站那利用的是物理势能,并不是水的能量,水只是一种介质而已。那么水氢车动力的能量取之于什么呢?答案是电。铝只是介质。我们都知道铝的生产是通过电解而得的,铝蕴含的巨大的能量,因为电解铝消耗的电能就进了铝储存了起来,这也是水氢车动力的来源。原理是铝水解制氢,在碱性环境下的铝水反应生产氢气,以氢气通过燃料电池产生动力驱动汽车。原理就是这样,很简单。

    (一)这类发电机的优缺点:

    A, 主要优点

    1, 绿色可循环,原则上没有废弃物,不排放二氧化碳。

    这种发动机投入的铝和水,以铝的能量分解水中的氢原子驱动车辆,结果排出的是氧化铝和水。氧化铝可以回收送到电解厂去电解重新循环生产铝,水则可以直接回输到发动机重新循环利用。这是绿色可循环的驱动技术。

    2, 安全

    水氢车技术相对于现在已经在道路上测试的直接燃氢技术的优点是安全。现有的氢燃气车最大的缺点之一就是危险隐患,这种车或者带压缩氢气或者携带液氢,如果用压缩氢气的话那么压缩瓶的压力巨大,需几百个大气压,一旦发生事故损伤了气瓶将直接造成猛烈爆炸,危害车内和其它车辆乘员的生命安全。如果以液氢为动力的话一旦发生事故碰撞也可造成燃料箱猛烈燃烧或者爆炸。著名的例子有一度非常兴盛的飞艇技术,就是以氢气为升力在空中飞行,以这种技术的交通工具一度非常流行。但是1937年一艘叫兴登堡号的德国飞艇发生火灾,在短短的34秒便化为了灰烬,举世震惊。在那之后整个飞船运输产业急速没落,不久之后就被新兴的民航机给取代。水氢车没有这种隐患,不需要高压缩的气瓶,更不需要用液氢,安全是水氢车的一大优点。

    B, 主要问题和缺点

    1, 成本

    成本这是很重要的因素,我们民营企业当然知道,报道上说的好些对这项目的批评也确实是存在的,至少目前是这样。但是这些批评都无一例外的添油加醋刻意以此对我们进行妖魔化,严重背离事实:

    成本方面直接可比较的是目前也在推行的氢燃料汽车,这已经有国外厂家在生产在路试了,有些媒体把我们的成本和这些氢燃料车的成本作比较得出我们成本高没有竞争力的结论。但是这些媒体专家都把我们的实际成本和国外厂家的理论成本进行比较,甚至都不是理论成本,纯粹是捕风捉影搞春秋笔法。实际上氢燃料的成本也是很高的,没有补贴现在也是根本没有竞争力。从本质上讲,氢燃料车的成本并不我们的低,或者说我们的成本并不比外国厂家的高。有一个重要成本因素是各媒体专家都为氢燃料车省掉的,这是氢燃料车,无论是以压缩氢气还是液体氢气为储运方式的都需要消耗大量能量来压缩液化氢气。

    我们知道给自行车打气是个辛苦活,而自行车的轮胎只有2,3个大气压,要打到氢燃料储气罐200,300百个大气压需要消耗的能源要多大,这些能源的消耗也是成本,而且不会给汽车提供动力。液化氢气储存法是把氢气降低到零下-253℃液化,我们知道家里最费电的就是空调了,空调只要把温度降低到二十几度,想想要把温度降低到零下二百多度,那要消耗多少能源?这些能源消耗也同样是成本,同样是不会给汽车贡献任何动力的。而这些成本是我们水氢车技术不用的。成本当然要算,这很好,我们也不怕算,但不能只算我们的不算竞争对手的成本,这就是污蔑了。

    在成本计算上媒体报道还有个很大的猫腻,算的都是基于不可循环铝作为来源的成本,这铝的价格包含了铝资源的探矿,开采,运输和相关的资源税等。而我们的技术使用时并不需要这些成本,我们的铝来自于循环排放的废料——氧化铝,我们并不消耗铝,铝只是一个介质,我们加入多少铝,最后也以同样的分量回收电解再利用,这个铝成本是不存在的!我们只有电成本,我们消耗的只是电。铝是介质不是耗材!实际上我们的的成本要低的多。

    不顾事实的妖魔化是无法接受的。

    2, 技术的成熟度

    技术上我们还在发展研发,现在我们已经生产出了样车说明这技术是有很大的可行性,当然样车还刚刚造出来还在初步的测试,任何新技术都有个发展的过程,不可能一开始就要十全十美,电动汽车开始也是毛病百出的,就是现在电动汽车还是有很多的问题,如充电时间长,航程短等等。

    (二)骗钱骗补贴

    我们的技术是可行的,是一种崭新的绿色可循环发动机技术,和现有的或者还在研发的其它绿色可循环驱动技术相比各有优缺点。我们不神,但也不比其它的技术方式差,其它绿色环保技术能得到补贴,我们也应该同样有获得补贴的资格。现在的媒体不顾事实,一味的污蔑妖魔化我们民营企业是没有道理的。其它很多技术花费更大,而且不是补贴(补贴只能是一部分,一定的比例)是100%纳税人的钱,这包括:

    超导技术的持续投入

    超导现象是1911年荷兰物理学家H·卡茂林·昂内斯发现的电阻(几乎)为零的物质状态,现在已经过去一百多年了,还没有一项实用成果,而且距离实用依然遥遥无期,一百多年的时间早已证明这是个画饼充饥的无底洞。但我们还在投入大量的研究经费,用纳税人的钱养着大量的硕鼠混着美好的日子。为什么没有媒体去质疑一下?同样的还有等离子隐身技术(用等离子把飞机包裹起来,让雷达看不到),也是理想很丰满但现实很骨感东西,全世界长期研究没有结果,也没有媒体去质疑下这方面的投入。

    这些技术都已经经过长久的研究,结果都是“没有结果”,都是夕阳末路的东西。但中科院还在大量投入纳税人的“研究经费”钻牛角尖。我们的水氢车动力是一个年轻的技术,还有很多的潜力没有挖掘,这初生襁褓就被媒体往死里打,公平吗?

    还有大型电子对撞机项目,也没有媒体去质疑的。这个项目的花费至少是200亿美元,这是著名的高能物理学家,诺贝尔奖获得者杨振宁作出的科学预算,他也给出了项目的许多硬伤:1,建造大对撞机美国有痛苦的经验,这项经验使大家普遍认为造大对撞机是进无底洞。中国建造超大对撞机的预算不可能少于200亿美元。2,中国仍然只是一个发展中国家,建造超大对撞机,费用奇大,对解决燃眉问题不利。3,建造超大对撞机必将大大挤压其他基础科学的经费。4,多数物理学家,包括杨振宁在内,认为超对称粒子的存在只是一个猜想,没有任何实验根据,希望用极大对撞机发现此猜想中的粒子更只是猜想加猜想。5,七十年来高能物理的大成就对人类生活有没有实在好处呢?杨振宁的答案是“没有”。至少未来三十、五十年内不会有。6,建造超大对撞机,其设计以及建成后的运转与分析,必将由90%的非中国人来主导。如果因此能得到诺贝尔奖,获奖者一定不是中国人。7,不建超大对撞机,高能物理仍然有其他方向值得探索,比如寻找新加速器原理,比如寻找美妙的几何结构,如弦理论所研究的。

    200亿美元的海市蜃楼,要纳税人买单,为什么没有媒体去评一评?

    位于贵州的FAST500米口径球面射电望远镜,也是花费亿万科研经费,完全以纳税人的财政堆砌起来的东西,有什么用,只有一个用,讲故事!社会上有的人忽悠声称能听到你逝去的故人的声音,能为你与死去的亲人交流。这射电望远镜的作用大致也就是这样,不同只是一个在有机世界,一个是无机世界。

    这些,这些为什么没有媒体去质疑质疑?对以100%纳税人的血汗养肥的硕鼠媒体不说一个字,但对还没有拿到一分补贴的民营企业就放口大骂,甚至不惜造谣污蔑,赤裸裸的搞双重标准。柿子要捡软的捏这是人的本性,民间企业没有背景没有靠山,杀人不见血的媒体得人血馒头。

    (三)前景和未来

    我们技术直接竞争的是燃氢技术,理论上两者的成本差别不大,我们的技术因为有我们的优点而可能大幅降低成本。我们的大优点是安全,氢气运输工具早就有过,当年的德国飞艇一场火灾,在短短的34秒就让这种技术彻底灭绝,我们的竞争对手也面对着这个可能,特别是要大规模运用,事故机率大规模上升的情况下。可以出现一夜之间我们的竞争对手绝灭市场的情景,那市场就是我们的了。不然,我们也是很有竞争力的,我们的安全也能给我们带来成本的优势。

    放眼世界现在有一个最大的绿色可循环能源的源泉是位于俄罗斯远东北部的巨大潮汐能源区,那里的潮汐能源终年不止是世界最大的绿色能源宝藏,比长江三峡的电量大几倍。问题是那地方遥远偏僻,能源无法外运没有开采的价值。如果以输电线路传输建设成本巨大几千公里内都没有主要经济区。以液氢运输,那一艘夜氢船就等于是一枚核炸弹,使到人口经济密集区是很大的安全隐患,当地的接受储存巨量的液氢都是非常危险的。而以铝作为能量介质来运输的话就没有安全隐患,海运的成本低廉,使人类利用这最大的绿色能源成为可能,也能为我们的技术提供了低成本的能量来源。

    从技术上我们是乐观的,当然我们也没有盲目的乐观,任何问题挑战都可能从任何地方出现。比如媒体对我们的妖魔化,这是事先无法预计的,也给我们的工作造成了巨大的障碍和损失。我们不怕问题和挑战,这同样也适用于媒体对我们以双重标准造谣污蔑的挑战。首先我们给媒体敬上美酒一杯,敬请各家媒体,尤其是中央电视台能带个好头,因为中央电视台不光是个电视台,也是中央,中央说了我们是坏人那谁也不敢与我们合作了,直接灭了我们的生路。请中央电视台给我们民间搞实业的一条生路,搞的不好自生自灭我们是拿自己的性命做代价的。大爷,老爷,批评批判都欢迎,但不要妖魔化不要污蔑,可以吗?徐弘炯给您磕头了,给您磕头了,给您磕 响 头了!盼求给做实业的溅人一条生路。

    徐弘炯

    青年汽车有限湖北快3发言人

    敬酒不吃勿谓言之不预

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